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中国电动车大王是这样炼成的
来源: | 作者:tpl-41f104c1 | 发布时间: 2015-01-09 | 1465 次浏览 | 分享到:
说到他就不得不说到他的“出身”——中国科技大学硕士。他学的是无线电专业,他的大部分同学现在在IT行业都拥有自己的天地,可是他从一开始就有点“不务正业”。

说到倪捷就不得不说到他的“出身”——中国科技大学硕士。他学的是无线电专业,他的大部分同学现在在IT行业都拥有自己的天地,可是他从一开始就有点“不务正业”。

  毕业后,他到宁波大学工商经济系任教,教的是与自己所学专业不大搭界的公共关系学和经济控制论。这两门课在当时都属于新生学科。“愿意去那里,就是因为有机会学习新东西。我自己到处查资料,然后自己编教材。经济控制论就是把国外一本书整个翻译过来,然后加自己的想法编成教材的。”后来,他发现了学习的更好的课堂——企业。他毅然下海,在一家亲属的工厂做起了车间主任。“又是一个重新学习的机会。”倪捷一直都是一个善于学习和研究的人,他不仅研发了绿源的第一批电动车,为了更好地改进电动车的性能,他还在不停地继续着自己的研究。电动车的蓄电池不能达到他的要求,他就自己开始研究,去参加电池的学术讲座,还发表了有关电池的学术论文,按他自己的话说:“推动了蓄电池行业的发展”。

  他的聪明才智和专业背景很快就发挥了作用,开发出的产品在国际展览会得到高度认可,并且于1995年吸引了一家海外风险投资公司加入——如今,“风投”早已成为催生财富新贵的热门话题,但在那时的中国内地,却是新鲜事物。

  1996年,倪捷进入以新项目、新产品开发为主的研究型企业——浙江省金华市金信科技风险投资管理公司,并担任总经理职务。

  

 他花了很长一段时间仔仔细细地给媒体讲述了“4CS”理论。这套有关市场营销的理论是以消费者为主导的,Custom(顾客)、Cost(成本)、Convenience(便利)、Communication(交流)最后都要落到Service(服务)上,倪捷对此十分得意。他讲了很多,印象最深的还是他讲到某某的电动车是可以终身免费更换因磨损而存在安全隐患的小组件。“比如说,刹车线,在没有彻底坏之前,消费者可能心疼钱,不舍得换,但一旦出现问题,就会存在危险。我们要求经销商一旦发现,就为消费者免费换掉。这样,对我们来说,其实也是有好处的。这不仅能带来我们整体服务水平的提高,还能给消费者好的感觉,我们的口碑自然就上去了——多卖一辆车,多少刹车线都回来了。”


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